Blue Marina Awards a Lignano, focus su energia e accoglienza nei porti turistici
A Marina Uno Resort istituzioni, operatori ed esperti hanno discusso di elettrificazione, servizi, ambiente e sviluppo della nautica in
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LIGNANO SABBIADORO - Energia, qualità dell’accoglienza, gestione ambientale e investimenti misurabili: sono stati questi i temi al centro della seconda tappa 2026 dei Blue Marina Awards, ospitata il 5 giugno 2026 al Porto Turistico Marina Uno Resort di Lignano Riviera. Il confronto ha riunito istituzioni, imprese e operatori della portualità turistica, con un messaggio emerso con chiarezza: nei marina la sostenibilità non può più restare un principio dichiarato, ma deve tradursi in scelte gestionali concrete, dati verificabili e programmazione.
L’appuntamento si è inserito in un percorso nazionale dedicato all’innovazione e alla sostenibilità della portualità turistica italiana, promosso con il partenariato istituzionale di Assonat-Confcommercio. A Lignano il dibattito si è concentrato soprattutto sul ruolo dei marina, sempre meno limitato all’ormeggio e ai servizi tecnici e sempre più legato a turismo, mobilità, innovazione, ambiente e ricadute sull’economia locale.
Per il territorio friulano il tema ha un peso diretto. Come ricordato dall’assessore regionale alle Attività produttive e Turismo Sergio Emidio Bini, il Friuli Venezia Giulia è la prima regione italiana per numero di posti barca, con oltre 15.000 ormeggi, la seconda per numero di marina e la terza a livello nazionale per incidenza dell’economia del mare sul sistema produttivo regionale. Un comparto che coinvolge più di 2.000 lavoratori tra imprese artigiane, commercio e industria, con una presenza rilevante anche nella costruzione di imbarcazioni e navi.
Bini ha sottolineato anche il quadro normativo regionale, ricordando che il Friuli Venezia Giulia è stato il primo in Italia a dotarsi di una legge specifica per la nautica, con l’obiettivo di sostenere la crescita del settore e rafforzarne la competitività.
Il nodo energia nei porti turistici
Uno dei passaggi centrali del confronto ha riguardato la transizione energetica nei marina. Sul tavolo sono finiti elettrificazione delle banchine, sistemi di ricarica, efficientamento energetico, fonti rinnovabili e comunità energetiche. Dal convegno è emersa una linea precisa: installare una colonnina non basta, se manca una progettazione che tenga conto dei consumi reali, della domanda futura e dell’integrazione nel modello di gestione del porto.
Walter Vassallo, ideatore dei Blue Marina Awards, ha spiegato che la sostenibilità diventa utile solo quando entra nelle scelte quotidiane di gestione, incidendo su consumi, servizi, investimenti, procedure e rapporti con il territorio. Secondo Vassallo, la sfida per i marina non è più dichiarare un impegno, ma dimostrare con risultati concreti la capacità di integrare innovazione, transizione energetica, qualità dell’accoglienza e sostenibilità ambientale.
Accoglienza, servizi digitali e legame con il territorio
Un secondo asse del confronto ha riguardato l’evoluzione dell’accoglienza. Il marina contemporaneo, è stato osservato, deve offrire non solo ormeggi e assistenza tecnica, ma anche esperienza, servizi digitali, sicurezza e connessione con la destinazione turistica in cui si inserisce. In questo quadro i porti turistici vengono considerati vere porte di accesso ai territori e alle economie locali.
Giorgio Ardito, presidente del Consorzio Marine Lignano, ha definito l’incontro un’occasione utile per mettere al centro il ruolo delle marine e delle filiere collegate, da quella turistica alla cantieristica nautica. Ha ricordato inoltre che i marina rappresentano uno dei principali punti di ingresso a Lignano e incidono in modo significativo sull’attrattività della località.
Qualità delle acque, rifiuti e controlli sulle performance
Ampio spazio è stato riservato anche alla sostenibilità ambientale, con attenzione alla qualità delle acque, alla gestione dei rifiuti, alla riduzione dell’impatto delle attività portuali e agli strumenti di monitoraggio delle performance. Anche su questo fronte, il punto condiviso è stato il passaggio dalla singola buona pratica a un sistema di gestione strutturato e verificabile.
In questo percorso si inseriscono i Blue Marina Awards, che introducono criteri oggettivi, verifiche documentali e una misurazione progressiva delle prestazioni. Tra gli strumenti citati c’è il BESI, l’indice che ha valutato la sostenibilità della tappa di Marina Uno, restituendo valori definiti altamente performanti.
Bruno Santori, vicepresidente vicario di Assonat-Confcommercio, ha parlato di un confronto utile per capire come la sostenibilità nella portualità turistica stia passando da principio generale a leva strutturale di sviluppo e competitività. In questo scenario, ha osservato, i marina sono destinati ad assumere un ruolo sempre più strategico nei territori, integrando qualità dei servizi, innovazione, attenzione ambientale e capacità di generare valore economico e sociale.
I partecipanti al confronto di Marina Uno
All’incontro di Marina Uno hanno preso parte, tra gli altri, Carlo Conti, presidente di Assonautica Pordenone Udine, e la vicepresidente Susi Faggiani, consigliere comunale di Latisana; Marco Da Re in rappresentanza della Rete FVG Marina; Diego Tomat, comandante in seconda della Capitaneria di Porto di Trieste; Devis Fantini della cooperativa Benefit Part-Energy Italia; e, per il Comune di Lignano Sabbiadoro, il consigliere con delega al Turismo Massimo Brini.
Dal confronto di Lignano è uscita anche un’indicazione operativa per il settore: misurare meglio le prestazioni, programmare gli investimenti energetici e digitali su base pluriennale, rendere verificabili le politiche ambientali e considerare l’accoglienza una componente strategica della gestione dei marina.
