Padova, il tram Sir3 verso i test notturni
Dalla prossima settimana corse tecniche senza passeggeri su brevi tratti; il 9 maggio evento in via Morgagni.
La nuova linea tranviaria Sir3 di Padova si prepara a entrare in una fase decisiva: dalla prossima settimana sono previste le prime prove tecniche notturne, con le carrozze in movimento su alcuni tratti della linea ma senza passeggeri a bordo.
I test serviranno a verificare il comportamento dei mezzi e degli impianti lungo il tracciato che collegherà la stazione ferroviaria con Voltabarozzo, passando per l’area dell’ospedale. Si tratta di una tappa attesa dopo mesi di lavori e cantieri diffusi in città.
La situazione del cantiere
Il quadro dei lavori indica un’infrastruttura ormai vicina alla conclusione. Le corsie in calcestruzzo risultano realizzate, mentre i pali per l’alimentazione elettrica sono stati installati. Restano in corso attività legate alla posa dei cavi, agli impianti e alla parte ferroviaria del tracciato.
Parallelamente proseguiranno le opere accessorie necessarie alla piena funzionalità della linea. Tra gli interventi ancora da completare rientrano alcune rotatorie, la segnaletica orizzontale e verticale e l’installazione dei semafori.
Prove senza passeggeri
Le prime uscite delle carrozze avverranno in orario notturno e su percorsi limitati. La scelta consente di ridurre l’impatto sulla circolazione ordinaria e di svolgere controlli tecnici in una fase in cui il servizio non è ancora aperto al pubblico.
L’obiettivo indicato per la nuova linea resta l’avvio del servizio passeggeri entro la fine dell’anno, anche se i tempi effettivi dipenderanno dall’esito dei test, dal completamento delle opere e dalle verifiche previste prima dell’entrata in esercizio.
Evento pubblico in via Morgagni
In calendario c’è anche un appuntamento rivolto alla città: il 9 maggio, in via Morgagni, è prevista “Piazza Tram”, una giornata pensata per presentare ai cittadini le nuove linee e illustrare il percorso della mobilità tranviaria padovana.
La fase che si apre sarà quindi centrale non solo per il collaudo tecnico del Sir3, ma anche per accompagnare residenti, studenti, lavoratori e attività commerciali verso il futuro assetto del trasporto pubblico urbano.