Rallye San Martino Historique 2026: Nerobutto-Taufer vincono, podio tutto Bmw
Prima vittoria per la famiglia Nerobutto e per la Bmw M3 nella gara storica. Secondi Tezza-Merzari, terzi Bergamo-Simioni
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SAN MARTINO DI CASTROZZA - L’Historique Rallye San Martino 2026 consegna una prima volta alla famiglia Nerobutto e anche alla Bmw: Alessandro Nerobutto, affiancato da Daniel Taufer, ha vinto la 15ª edizione della gara storica andata in scena tra 19 e 20 giugno 2026, completando una corsa selettiva che ha visto arrivare al traguardo soltanto 12 equipaggi sui 18 partiti venerdì sera.
Il risultato ha un peso particolare sia per il pilota di Tezze Valsugana sia per il marchio bavarese. Mai prima d’ora, infatti, una Bmw M3 era riuscita a imporsi nell’Historique Rallye San Martino, e per i Nerobutto si tratta del primo successo dopo i cinque podi raccolti negli anni dallo zio Tiziano: quattro secondi posti nel 2019, 2020, 2021 e 2024 con Opel Ascona 400, oltre al terzo posto del 2015 su Volkswagen Golf.
Sul palco finale davanti al Sass Maor, la vittoria di Nerobutto-Taufer è stata completata da una storica tripletta Bmw nel 4° Raggruppamento (1988-1992), con Dennis Tezza e Massimo Merzari secondi assoluti e Matteo Bergamo con Giorgio Simioni terzi.
Una gara dura fin dall’inizio
La corsa si è confermata impegnativa dal primo all’ultimo chilometro, anche nei trasferimenti. Un terzo dei partenti si è fermato prima del traguardo, in un’edizione che ha subito messo alla prova vetture e equipaggi.
Sono andati presto in difficoltà la Ford Sierra Cosworth 4x4 di Agostico Iccolti e Roberta Barbieri e la Peugeot 205 Gti 1.6 di Gianni Sanguin e Giada Manocchi, usciti di scena dopo la sola esibizione alla “Smart cittadina”.
Tra i ritiri più pesanti c’è quello di Beniamino Marsura, navigato da Beatrice Croda. Il trevigiano di Valdobbiadene partiva con i favori del pronostico, forte di un curriculum ricco di successi e del recente sigillo al Benacus veronese. La sua Porsche 911 Carrera aveva iniziato bene, firmando il miglior tempo nella ps 1 del venerdì sera, ma si è fermata dopo la prima “Val Malene” (ps 3) quando comandava la classifica con 9”8 di vantaggio su Nerobutto.
I ritiri decisivi e la classifica finale
Altri tre equipaggi hanno dovuto alzare bandiera bianca dopo la prima “Gobbera” (ps 4): Michelangelo Iessi e Denis Masin su Fiat 131 Abarth, Umberto Scariot e Roberto Simioni su Lancia Rally 037, Michael Stoschek e Tiago Monteiro su Porsche 911 RSR.
A quel punto la gara si è aperta definitivamente per Nerobutto-Taufer, che hanno portato la Bmw M3 fino alla firma più importante del weekend.
Alle spalle del podio tutto Bmw, quarto posto assoluto per Lorenzo Delladio e Maurizio Barone su Porsche 911 Carrera RS del Manghen Team, primi nel 2° Raggruppamento (1970-1975). Nella stessa categoria, seconda piazza di raggruppamento e settimo posto assoluto per Antonio Orsolin e Giorgio Fichera, anche loro su Porsche con i colori Team Bassano.
L’uscita di scena di Iessi-Masin ha invece spalancato la strada ad Angelo Grassadonia e Andrea Carraro, che su Fiat 126 hanno conquistato in solitaria il trofeo del 3° Raggruppamento (1976-1981).
Il weekend del San Martino tra storico e moderno
Il successo di Nerobutto-Taufer si inserisce nel fine settimana del Rallye San Martino di Castrozza 2026, che ha messo insieme la sfida storica e quella moderna sulle strade trentine. Per la Bmw è un risultato che cambia anche l’albo d’oro dell’Historique, dove fino a oggi il marchio non era mai salito sul podio.
L’unico precedente di rilievo per la casa tedesca al San Martino risaliva alla gara moderna del 2015, l’edizione della ripartenza, quando Luigi Dalla Pozza chiuse terzo alle spalle del vincitore Renato Travaglia e di Gianni Fiora.
Nel 2026, invece, il segno lasciato da Bmw è stato molto più netto: vittoria assoluta, secondo posto e terzo posto, con una tripletta che finora non si era mai vista nella storia dell’Historique.
