Pieno in Slovenia o in Friuli? I nuovi prezzi, le code da Eni e quanto si risparmia davvero

Il gasolio in Slovenia torna sotto i due euro al litro, ma per gli automobilisti del Friuli Venezia Giulia il viaggio oltreconfine va ricalcolato. Da oggi, martedì 29 settembre 2026, il prezzo regolato del diesel sloveno scende a 1,929 euro al litro. La benzina segue invece la direzione opposta: sale a 1,760 euro. Sono i valori comunicati dal Governo sloveno per il periodo fino al 5 ottobre compreso.

Sul versante italiano, intanto, il tetto introdotto da Eni sulla rete Enilive e lo sconto regionale modificano la convenienza del pieno. Per chi beneficia dei contributi FVG, un distributore italiano può già risultare più economico sulla benzina. Sul gasolio il confronto è più articolato e cambierà nuovamente giovedì 1° ottobre, quando aumenterà l’agevolazione regionale.

Quanto costano benzina e diesel in Slovenia da oggi

La variazione più consistente riguarda il gasolio, che diminuisce di 8,3 centesimi al litro rispetto alla settimana precedente. La benzina a 95 ottani aumenta invece di 1,2 centesimi.

Per un rifornimento di 50 litri di diesel, il ribasso vale dunque 4,15 euro rispetto al precedente listino sloveno. Sulla stessa quantità di benzina, la spesa aumenta di 60 centesimi.

Questi prezzi massimi regolati riguardano gli impianti fuori dalle autostrade e dalle strade a scorrimento veloce. Il confronto va fatto sui carburanti standard, senza estendere automaticamente gli importi a prodotti premium o ad altre tipologie di rifornimento.

Cosa cambia con il tetto Eni

Da lunedì 28 settembre è entrato in vigore il tetto Enilive sui prezzi di benzina e gasolio. I riferimenti per il self service sono 1,99 euro al litro per la benzina e 2,19 euro per il gasolio.

L’iniziativa ha una durata iniziale di 30 giorni. Eni ha indicato la possibilità di prolungarla fino alla fine dell’anno, subordinandola all’andamento del mercato e degli approvvigionamenti, e ha collegato la misura all’agevolazione fiscale sulle accise in vigore. La proroga, quindi, non è già acquisita.

Per i residenti FVG aventi diritto, il passaggio decisivo è l’applicazione del contributo regionale al prezzo praticato dall’impianto. Occorre verificare che il distributore riconosca l’agevolazione nella modalità scelta: il prezzo self e quello servito possono essere diversi.

Il confronto utile è fra gli importi effettivamente pagati, dopo lo sconto spettante, non soltanto fra i numeri esposti sui cartelli stradali.

Le code ai distributori: cosa è successo in Friuli

La prima giornata del tetto ha già prodotto effetti sulle abitudini degli automobilisti. Lunedì 28 settembre la TGR FVG ha documentato code a una stazione di servizio nel centro di Udine, con clienti che avevano atteso il ribasso per fare rifornimento.

Un gestore intervistato ha riferito di essere passato dai consueti 200-250 litri venduti nella mattinata a circa 700 litri. È la testimonianza di un singolo impianto, ma descrive lo spostamento della domanda verso i distributori con prezzi più convenienti.

Nello stesso servizio sono emerse le preoccupazioni degli operatori indipendenti, che temono una riduzione delle vendite e ripercussioni sull’attività.

A livello nazionale sono stati segnalati anche esaurimenti temporanei del carburante in alcuni punti vendita, fra cui un distributore di Napoli. Si tratta di episodi locali: non dimostrano un’indisponibilità generalizzata. Anche IP ha avviato l’introduzione di un tetto analogo, con un’applicazione progressiva che richiede di controllare il listino del singolo impianto.

Il confronto per chi fa il pieno oggi o domani

Per capire la convenienza bisogna tenere separate due scadenze. Il nuovo listino sloveno è già in vigore; i cinque centesimi aggiuntivi di sconto FVG scatteranno soltanto il 1° ottobre.

Fino al 30 settembre, i contributi regionali ordinari sono di 34, 24 e 17 centesimi sulla benzina nelle Aree 0, 1 e 2; sul gasolio sono rispettivamente 25, 15 e 11 centesimi. La fascia dipende dalla residenza del beneficiario.

La tabella seguente è una simulazione su 50 litri, ottenuta sottraendo questi contributi ai prezzi di riferimento Enilive di 1,99 e 2,19 euro. Presuppone un rifornimento ammesso allo sconto e non comprende il bonus per i veicoli ibridi né i costi dello spostamento.

Il risultato più significativo riguarda l’Area 0: nello scenario considerato, sulla benzina il pieno italiano è già più conveniente. Sul diesel, invece, il vantaggio sloveno si riduce a 55 centesimi ogni 50 litri, un margine che può essere assorbito anche da una breve deviazione.

Per le altre fasce, il gasolio sloveno conserva un vantaggio maggiore, che deve comunque essere confrontato con la distanza da percorrere.

Dal 1° ottobre il confronto cambia ancora

Con l’aumento dello sconto carburanti approvato dalla Regione, dal 1° ottobre al 31 dicembre i contributi saliranno a 39 centesimi sulla benzina e 30 sul gasolio in Area 0, 29 e 20 centesimi in Area 1, 22 e 16 centesimi in Area 2.

La Regione ha destinato all’incremento 2,6 milioni di euro aggiuntivi, all’interno di un intervento complessivo sui carburanti vicino ai 70 milioni.

Mantenendo gli stessi prezzi Enilive e confrontandoli con il listino sloveno valido fino al 5 ottobre, il risultato diventa questo:

Sono calcoli sui prezzi indicati, non una rilevazione di tutti i distributori regionali. Nelle condizioni della simulazione, dal 1° ottobre l’Area 0 risulta più conveniente della Slovenia su entrambi i carburanti.

Come mostra anche l’approfondimento sugli importi dello sconto FVG e sul risparmio effettivo, i cinque centesimi aggiuntivi valgono 2,50 euro ogni 50 litri, a parità di prezzo alla pompa.

Per le ibride ammesse il vantaggio aumenta

Resta la maggiorazione di 5 centesimi al litro per i veicoli ibridi aventi diritto. In tutte le simulazioni, questo significa sottrarre altri 2,50 euro al costo di 50 litri acquistati in FVG.

Per esempio, dal 1° ottobre una vettura ibrida a benzina ammessa al beneficio dell’Area 0, rifornita a un prezzo iniziale di 1,99 euro, arriverebbe a un costo netto di 1,55 euro al litro: 77,50 euro per 50 litri, contro gli 88 euro del listino sloveno. Il divario sarebbe di 10,50 euro a favore del rifornimento in FVG.

Quanto incidono i chilometri necessari per raggiungere la Slovenia

Il prezzo al litro è soltanto una parte del conto. Se si parte appositamente per fare rifornimento, bisogna sottrarre dal risparmio anche il carburante consumato per raggiungere il distributore e tornare.

Consideriamo un esempio ipotetico: una deviazione complessiva di 40 chilometri, un consumo medio di 6 litri ogni 100 chilometri e un costo del carburante utilizzato nel viaggio di 1,90 euro al litro. Lo spostamento richiede 2,4 litri, per una spesa di 4,56 euro.

Applicando questo costo al confronto sul diesel dal 1° ottobre:

• Per un beneficiario dell’Area 1, il vantaggio sloveno di 3,05 euro su 50 litri sarebbe interamente assorbito: la trasferta farebbe spendere 1,51 euro in più.

• Per un beneficiario dell’Area 2, i 5,05 euro di risparmio scenderebbero ad appena 49 centesimi.

Il calcolo non comprende usura dell’auto, eventuali pedaggi e tempo impiegato. Se invece si attraversa già il confine per lavoro o per altri impegni, va conteggiata soltanto la deviazione aggiuntiva necessaria per raggiungere la pompa.

Anche la quantità acquistata conta: su 20 litri il risparmio è molto inferiore rispetto a un rifornimento da 50 o 60 litri, mentre il costo del tragitto resta sostanzialmente lo stesso.

Se il distributore vicino non applica il prezzo Eni

Le simulazioni precedenti non possono essere estese a qualunque impianto italiano. Per confrontare un altro distributore basta calcolare il suo prezzo netto dopo il contributo regionale.

Un riferimento utile è la soglia di pareggio: il prezzo italiano prima dello sconto che, sottratta l’agevolazione, eguaglia quello sloveno.

Dal 1° ottobre, senza bonus ibrido e senza considerare il viaggio, le soglie sono:

Sotto queste soglie, il prezzo netto FVG è inferiore al riferimento sloveno; sopra, è superiore. Sono valori calcolati sul listino della Slovenia valido fino al 5 ottobre e andranno aggiornati quando cambierà.

Per esempio, un beneficiario dell’Area 0 che dal 1° ottobre trovi gasolio a 2,20 euro al litro pagherebbe 1,90 euro dopo lo sconto: meno dei 1,929 euro sloveni, anche senza partire esattamente dal tetto Enilive.

Come scegliere il prossimo rifornimento

Prima di mettersi in viaggio serve controllare prezzo aggiornato, prodotto, modalità self o servito e contributo spettante. La Regione ricorda che il prezzo visibile dalla strada è quello di vendita, mentre le informazioni sulle agevolazioni devono essere disponibili nell’area di rifornimento. L’app QRfvg Carburanti permette anche di individuare gli impianti aderenti.

La necessità di verificare che gli aiuti arrivino effettivamente agli automobilisti era già stata richiamata dalla Regione con l’annuncio della vigilanza sui prezzi alla pompa e sull’applicazione degli sconti.

Per chi vive vicino al confine e usa un diesel, la Slovenia può continuare a offrire un risparmio, soprattutto nelle fasce con contributo minore o se il tragitto è già previsto. Per chi beneficia dell’Area 0 e trova un impianto con prezzo calmierato, invece, il pieno in FVG può risultare più conveniente già sulla benzina e, dal 1° ottobre, anche sul gasolio. La scelta dipende dal conto finale: litri acquistati, agevolazione riconosciuta e chilometri realmente aggiunti.